随着电动汽车产业的飞速发展，充电基础设施建设已成为支持产业发展、满足消费需求的重要保障。近年来，云南省积极响应国家相关部署，充分发挥绿色能源优势，加快充电基础设施建设和电动汽车推广，截至2023年10月底，云南省电动汽车车辆保有量达32.62万辆，与2020年相比增长465%；接入全省公共充电基础设施建设运营监管平台的公共充电桩近5万枪，车桩比达7.15∶1，高于全国平均水平；云南省行政区划内1203个乡镇实现充电桩全覆盖，基本建成适度超前的公共充电服务网络；昆明建成投运换电站56座，基本形成服务运营车辆的换电服务网络。
加强财政资金引导，云南省对2022年11月底前建成的公共充电基础设施发放奖补资金4.7亿元，争取设备采购更新贴息贷款2.6亿元，地方政府专项债券6亿元，大力支持充电桩建设。
目前，省级公共充电基础设施建设运营监管平台已建成，实现全省公共充电基础设施数字化、信息化高效监管和互联互通。平台对存在无法持续提供充电服务、离线时间较长等问题的充电桩站进行全面梳理排查、督促整改，云南省充电桩离线率由2022年的35%降低至目前的17.1%。

随着“彩云充”平台的升级推广，车主找桩难、报装难等问题逐步得到解决。省能源局相关负责人介绍，目前全省90%以上的充电基础设施都已经接入“彩云充”，车主只用下载App或小程序，搜索距离最近的充电桩或换电站，就可完成充电或换电。车主或充电设施运营企业也可通过“彩云充”在线办理充电桩报装申请，“一键直达”营业大厅，实现充电桩报装“一次都不跑”。
“目前，云南充电运营商数量处于全国前列，公共充电桩车桩比也处于全国中上游水平，乡镇充电桩的普及也为游客自驾游带来了更好的体验。”南方电网云南电动汽车公司相关负责人介绍，现在的新能源车续航大多在400公里以上，以怒江傈僳族自治州为例，从贡山独龙族怒族自治县县城到独龙江乡约80公里，现在县城和乡镇都有了充电桩，无论是游客还是村民都可以实现新能源汽车往返。
织密城乡充电服务网络
新能源汽车能开多远，既取决于车辆本身的续航能力，也和充电设施有直接关系。记者实地走访昆明多个充电站后发现，大部分电动汽车车主对昆明市区目前的充电终端布局情况表示满意。打开手机地图或相关软件搜索发现，中心城区2公里半径范围内，充电桩数量充足，基本可以随到随充。
临近中午，云南省最大功率充换电一体综合示范站——南方电网昆明岔街电动汽车充换电站迎来充电小高峰，来往车辆以网约车为主，网约车师傅们借充电的时间享用午餐。“满电再出发，这里价格适中，充电也方便，跑中短途相比燃油车能省不少钱，除去日常开支和租车、充电费用，每月纯收入5000多元。”代师傅告诉记者。
在左侧的换电站，陆续有出租车前来换电。工作人员介绍，最近日均换电量在500辆左右，从进入换电站到满电驶离全程不到一分钟，补能效率超过了传统燃油车。
在保山市隆阳区城南充电站，车主何先生成为该站投营后的第一批用户。“以前要到离家5公里外的充电站充电，来回跑耽误时间，现在充电站就在家附近，太方便了!”何先生感叹。
该充电站是中国石化云南石油最大规模充电站，可同时为40辆新能源车提供充电服务。利用网络优势和资源优势，中国石化云南石油加快新能源转型步伐，加大布局充换电业务，持续提升综合能源补给能力，已在全省建成充电桩800余个，2022年充换电量达1237万千瓦时。
冬日暖阳下，昆明滇池西岸的百草村迎来了一批前来观光休闲、体验乡村充电设施的车主。“这里背靠西山、面朝滇池，开车到这里也很方便，一边充电一边赏美景、识百草，我真实地感受到了昆明美丽乡村建设的成效。”杨先生说。
百草村是昆明市重点改造提升的46个环滇重点村之一，为提升游客及居民用电体验、满足绿色乡村旅游需求，昆明供电局在解决该村供电问题的基础上，投资建设了百草村充电站，可满足10辆电动车同时充电。目前，昆明正着力开展美丽乡村充电设施“村村通”工作，不久的将来，环滇美丽乡村充电圈将为村民、游客带来更便捷、绿色的出行体验。
如今，自驾到云南乡镇无需担心充电难。南方电网云南电网公司在全省1203个乡镇建成充电站点1526个、充电枪5042枪，充电桩基础设施实现乡镇全覆盖。